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淡海轻轨蓝海线二期 走河岸设6站

淡海轻轨蓝海线二期 走河岸设6站

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捷运局29日晚间6时许再于淡水区观潮广场举行说明会,宣布全新「河岸版」蹊径方案,在地议员全都出席,说明会历程和平。

备受关注的淡水轻轨蓝海线第二期蹊径案,新北捷运局29日晚间再次下乡举行蹊径说明会,宣布全新「河岸版」蹊径,并针对地方疑虑提出回应,包罗采河岸段将扩建足够的人行空间至5公尺,地方关注的渡船头灯塔会依法珍爱,若一切顺遂明年发包,最快于2026年完工通车。

淡海轻轨蓝海线分二期,第一期从淡水渔人码头站至台北海洋大学站,第二期则是毗邻北捷淡水站至淡水渔人码头站,捷运局继去年3月广纳地方意见杀青共识,29日晚间6时许于淡水区观潮广场举行说明会,地方议员全数出席,集会气氛优越。

双轨双向行驶 逾3公里

新北捷运局副局长林耀长示意,蓝海线第二期将规画河岸双轨,蹊径全长约3.32公里,设置6座平面车站。蹊径起于捷运淡水站后方广场,沿金色水岸环河蹊径至观潮广场后,转回中正途淡水老街后段,并沿中正途续行至淡水渔人码头与第一期路网作衔接,并以游河、观潮、望水、戏波、听海及追浪为沿线车站基本设计主题。

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林耀长指出,民众提出轻轨行经河岸段与民房空间疑虑,计画轻轨全线采双轨双向行驶,河岸路段近民房侧保有至少5公尺以上距离,另一侧邻河岸部门将扩建河岸步道,提供足够人行空间。

渡船头灯塔 依法珍爱

此外,位于轻轨蹊径上的「渡船头灯塔」于今年5月经文化局通告列册追踪修建物,捷运局回应,将依审议效果解决珍爱。若一切顺遂,细部修正之后再送国发会、行政院审定,经54个月工期,最快将于2026年完工通车。

市议员郑宇恩指出,蓝海线二期整体部门采B型及C型路权,容易造成用路人混淆,另轻轨建设缩减现有绿地空间、轻轨沿线震惊及噪音影响住家等问题,都应提出相对应抵偿措施。市议员蔡锦贤则呼吁,盼轻轨尽快动工,动员旅行人潮。

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