环保署23日进行台北捷运环状线东环段专案小组审查，由于路线行经都市区域，过去环评委员担忧影响交通，不过经过台北捷运局解释后，全案通过环评初审，后续补足相关资料后，送环评大会继续审查。

开发单位台北市捷运局表示，东环段两端点衔接环状线北环段与南环段，分别在剑南路站与动物园站衔接，全线采地下化方式兴建，全长约13.25公里，设10座地下车站及一座地下机厂，途中经过内湖区、南港区、信义区、文山区、松山区及中山区等地区，可以与捷运民生汐止线、松山新店线、板南线、淡水信义线转乘，整体计画期程约12年。

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经过闭门会议热烈讨论后，最终做出建议通过的决议，后续送环评大会审查，不过环评委员也要求开发单位必须先补足相关资料，包含检核施工期间所衍生空气污染物排放增量抵换措施量能正确性及合理性，强化补充评估参数，如施工机具数量、各工区排放增量等，并将开发单位承诺延长洗扫街范围至少10％纳入修正后报告。针对沿线空气污染物增量已接近法规标准之敏感点，评估加强污染防制措施可行性。

针对本案300株移植乔木，强化说明移补植规划，包含胸径10公分以上移除乔木种类、数量、点位规划及移补植保活年限至少5年，死亡后补植率1比2、植栽以原生种为限等，并研提具体都市生态改善措施；环境监测计画评估纳入全区地景调查每年1次。